Eerst een sample
Roet eruit, filter terug in de wagen
DPF Cleaner Flacon 1 L: € 12,50 excl. btw · € 15,13 incl. btw
Prijzen exclusief btw. Factuur per mail.
Eigen productie
Gemaakt in Nederland door Cleanline Industries
Schuimt niet
Veilig voor de waspomp van je machine
Bladen erbij
Technisch blad en veiligheidsinformatieblad
Veilig betalen
iDEAL, Bancontact, kaart en Klarna via Stripe
Uit de werkplaats
Best DPF cleaner I tried.
Since using this DPF Cleaner my business process became so much more fun and interesting. I recommend it to anyone who does DPF Cleaning for sure. At least try it out. They also do private labeling.
Wij draaien drie tot vier filters per dag. De dosering staat op het bord en de tank gaat een kwartaal mee; dat is precies wat ik wil weten van een middel.
Filterservice Bleeker · Eigenaar
We stuurden filters op en waren ze een week kwijt. Nu doen we ze zelf tussendoor en staat de auto dezelfde dag weer buiten.
Autobedrijf Van Dael · Eigenaar
Een truckfilter is een dure post. Reinigen kost ons een uur machinetijd en een paar liter concentraat, en de tegendruk staat op de bon.
Truckservice Tervoort · WerkplaatschefIk rijd met de unit naar de klant, dus water is schaars en het middel moet het werk doen. Twee cans achterin en ik kan de hele dag door.
DPF Mobiel De Rooij · Servicetechnicus
Het product
Eén concentraat,het helefilterwerk.
DPF Cleaner is een alkalisch concentraat op waterbasis. Het gaat in de tank van je reinigingsmachine, lost het roet op en spoelt eruit. Ook voor katalysatoren, SCR-units en losse onderdelen met roetaanslag.
Lost op in plaats van schuurt
Het concentraat breekt de roetaanslag af, zodat je hem eruit spoelt en niet uit de kanalen hoeft te blazen of te schuren.
Schuimt niet
Niet schuimend, en dat is geen detail: schuim in de tank laat de waspomp lucht happen en loopt over de rand. Dit middel blijft vloeistof, ook bij circuleren onder druk.
Concentraat, dus tot 1:10
Eén can maakt een badvulling. Bij normale vervuiling 1:10, bij filters die lang hebben doorgereden 1:5.
Wij maken het zelf
Geproduceerd in Nederland door Cleanline Industries. Technisch blad en veiligheidsinformatieblad gaan meteen mee, en de formule is aan te passen.
Voor en na
Hetzelfde filter, één wasbeurt verder.
Sleep de lijn om het verschil te zien. Links het filter zoals het binnenkwam, rechts na een programma met DPF Cleaner en naspoelen met schoon water.
Uit de werkplaats
Wat eruit komt.
Vier opnames uit werkplaatsen die met dit middel werken. Geen studiobeeld: dit is hoe het er op de bank uitziet.
Specificaties
Keramiek weer open
Een roetfilter vangt roet en as op. Roet verbrandt tijdens de regeneratie, as niet. Die as stapelt zich op tot de kanalen dichtzitten, en daar begint het werk van dit middel.
- Verdunning
- 1:10tot 1:5 bij zware vervuiling, altijd in warm water
- Inwerktijd
- 30-60minuten in een bad van 60 tot 70 graden
De harde gegevens.
- Schuimvorming
- Niet schuimend
- Productvorm
- Vloeibaar concentraat, waterbasis
- Kleur
- Fluorescerend geel
- Karakter
- Alkalisch
- Verdunning
- 1:10 tot 1:5
- Werktemperatuur
- 60 tot 70 °C
- Inwerktijd
- 30 tot 60 minuten
- Toepasbaar op
- Keramische en metalen filterelementen, katalysatoren, SCR-units
- Verpakkingen
- 1, 5, 10, 20, 200 en 1000 liter
- Private label
- Mogelijk vanaf een vast jaarvolume
- Productie
- Nederland
Toepassingen
Waar het filter vastloopt.
- Roetfilterreiniging als dienst
- Autogarages en universele werkplaatsen
- Truck- en bedrijfswagenservice
- Tuning, remap en diagnose
- Turbo- en motorrevisie
- Mobiele reinigingsdiensten
Werkwijze
Zo gebruik je het.
De meeste werkplaatsen reinigen in een DPF-machine: het filter gaat in de kast, de machine mengt en verwarmt de vloeistof en spuit hem onder druk door de kanalen. Werk je met een dompelbad, dan geldt dezelfde dosering, alleen laat je het staan in plaats van spoelen.
- 01
Filter uitbouwen en droog uitblazen
Blaas het filter eerst droog uit met perslucht, tegen de rijrichting in. Het losse roet dat er dan al uit komt, hoeft de reiniger niet meer op te lossen. Meet de tegendruk, dan weet je waar je begint.
- 02
Vullen en doseren
Vul de tank van de machine met water en giet het concentraat erbij: 1:10 bij normale vervuiling, 1:5 bij filters die lang hebben doorgereden. De machine houdt het op 60 tot 70 graden; koud water kost aanzienlijk meer tijd.
- 03
Programma draaien
Zet het filter in de kast, klem het vast en start het programma. De machine spuit de vloeistof onder druk door de kanalen en circuleert hem. Reken op 30 tot 60 minuten, bij zware vervuiling laat je hem langer draaien in plaats van dat je hoger doseert.
- 04
Naspoelen en drogen
Spoel met schoon water door tot het spoelwater helder blijft, in de rijrichting mee. Daarna volledig drogen met warme lucht en de tegendruk opnieuw meten voordat het filter terug de wagen in gaat.
Ook in het bad of de ultrasoon.
Revisiebedrijven werken vaak andersom: onderdelen in een verwarmd dompelbad of een ultrasoonbak. Dezelfde verdunning, alleen laat je het staan in plaats van spuiten. Reken op langer inwerken, 60 tot 70 graden, en naspoelen met schoon water.
Uit het veld
Zo gaat het in de werkplaats.
Tik op een bedrijf en je ziet waar het middel staat en wat ermee gebeurt.
Vragen
Wat klanten vragen.
Meestal wel, zolang het keramische element heel is. Een filter dat gescheurd of gesmolten is krijgt geen enkele reiniger meer aan de praat; dat zie je bij het uitblazen en het doormeten.