Først en prøve

Soden ud, filteret tilbage i bilen

DPF Cleaner Flaske 1 L: € 12,50 ekskl. moms · € 15,63 inkl. moms

Hvor mange liter køber du om året?

Priser ekskl. moms. Faktura pr. e-mail.

Fra værkstedet

Best DPF cleaner I tried.

Since using this DPF Cleaner my business process became so much more fun and interesting. I recommend it to anyone who does DPF Cleaning for sure. At least try it out. They also do private labeling.
DPF Garage Köln
20 liters dunk på arbejdsbordet
20 liters dunk på arbejdsbordet
Vi kører tre til fire filtre om dagen. Fortyndingen står på tavlen, og tanken holder et kvartal; det er præcis det, jeg vil vide om et produkt.
Filterservice Bleeker · Indehaver
200 liters tromle med håndpumpe
200 liters tromle med håndpumpe
Før sendte vi filtrene væk og mistede dem i en uge. Nu klarer vi dem selv mellem opgaverne, og bilen står ude samme dag.
Autobedrijf Van Dael · Indehaver
1000 liters IBC på lageret
1000 liters IBC på lageret
Et lastbilfilter er en dyr del. Rensningen koster os en times maskintid og et par liter koncentrat, og modtrykket står på fakturaen.
Truckservice Tervoort · Værkfører
Jeg kører enheden ud til kunden, så vandet er knapt, og produktet skal gøre arbejdet. To dunke bagi, og jeg klarer hele dagen.
DPF Mobiel De Rooij · Servicetekniker
En 20-liters dunk Cleanline DPF Cleaner i et værksted
Før og efter

Produktet

Ét koncentrat,hele arbejdetmed filteret.

DPF Cleaner er et vandbaseret alkalisk koncentrat. Det hældes i tanken på din rensemaskine, opløser soden og skylles ud. Også til katalysatorer, SCR-enheder og løse dele med sodaflejringer.

  • Opløser i stedet for at skure

    Koncentratet nedbryder sodaflejringen, så du skyller den ud i stedet for at blæse eller skrabe den ud af kanalerne.

  • Skummer ikke

    Det skummer ikke, og det er ikke en detalje: skum i tanken får pumpen til at suge luft og presser væsken over kanten. Dette forbliver flydende, også når det cirkulerer under tryk.

  • Koncentrat, op til 1:10

    En dunk rækker til en badfyldning. Fortynd 1:10 ved normal tilsmudsning, 1:5 til filtre, der har kørt videre længe.

  • Vi laver det selv

    Fremstillet i Holland af Cleanline Industries. Teknisk datablad og sikkerhedsdatablad følger med, og formlen kan tilpasses.

Samme filter efter rensning, kanalerne åbne og lysegrå igen
Partikelfilter med tilstoppede keramiske kanaler, sorte af sod

Før og efter

Samme filter, en vask senere.

Træk i linjen for at se forskellen. Til venstre filteret, som det kom ind, til højre efter et program med DPF Cleaner og en skylning med rent vand.

FørEfter

Fra værkstedet

Det der kommer ud.

Fire optagelser fra værksteder, der bruger produktet. Ikke studie: sådan ser det ud på bænken.

Lastbilfilter som det kom ind, kanalerne lukket af sod og aske
Lastbilfilter som det kom ind, kanalerne lukket af sod og aske
Samme filtertype efter maskinen, skakbrættet åbent igen
Samme filtertype efter maskinen, skakbrættet åbent igen
Dunken ved siden af maskinen, klar til at blande tanken
Dunken ved siden af maskinen, klar til at blande tanken
Koncentratet på vej i tanken, fortyndingen står på tavlen
Koncentratet på vej i tanken, fortyndingen står på tavlen
Makrofoto af de keramiske kanaler i et renset partikelfilter

Specifikationer

Keramikken åben igen

Et partikelfilter opsamler sod og aske. Soden brænder væk ved regenerering, det gør asken ikke. Asken hober sig op, indtil kanalerne er lukkede, og det er der, produktet går i gang.

Fortynding
1:10ned til 1:5 ved kraftig tilsmudsning, altid i varmt vand
Virketid
30-60minutter i bad ved 60 til 70 grader

De konkrete tal.

Skumdannelse
Ingen
Produktform
Flydende koncentrat, vandbaseret
Farve
Fluorescerende gul
Karakter
Alkalisk
Fortynding
1:10 til 1:5
Arbejdstemperatur
60 til 70 °C
Virketid
30 til 60 minutter
Egnet til
Keramiske og metalliske filterelementer, katalysatorer, SCR-enheder
Emballager
1, 5, 10, 20, 200 og 1000 liter
Eget mærke
Muligt fra en fast årsmængde
Produktion
Holland
Operatør der tager et rent filter ud af maskinen, reoler med filtre bagved

Anvendelser

Der hvor filteret stopper til.

  • Filterrensning som service
  • Autoværksteder og frie værksteder
  • Service på lastbiler og varevogne
  • Tuning, softwareopdatering og diagnose
  • Turbo- og motorrenoverere
  • Mobile rensetjenester

Sådan virker det

Sådan bruger du det.

De fleste værksteder renser i en DPF-maskine: filteret kommer ind i kabinettet, maskinen blander og varmer væsken og presser den gennem kanalerne under tryk. Arbejder du med dyppebad, er doseringen den samme, du lader det bare stå i stedet for at spule.

  1. 01

    Afmontér filteret og blæs det tørt

    Blæs først filteret tørt med trykluft, mod strømningsretningen. Den løse sod, der kommer ud, skal ikke opløses. Mål modtrykket, så du ved, hvor du startede.

  2. 02

    Fyld op og dosér

    Fyld maskintanken med vand og tilsæt koncentratet: 1:10 ved normal tilsmudsning, 1:5 til filtre, der har kørt videre længe. Maskinen holder 60 til 70 grader; koldt vand koster betydeligt mere tid.

  3. 03

    Kør programmet

    Sæt filteret i kabinettet, spænd det fast og start programmet. Maskinen presser væsken gennem kanalerne under tryk og cirkulerer den. Regn med 30 til 60 minutter; ved kraftig tilsmudsning lad det køre længere frem for at dosere højere.

  4. 04

    Skyl og tør

    Skyl med rent vand, indtil skyllevandet forbliver klart, i strømningsretningen. Tør derefter helt med varm luft og mål modtrykket igen, før filteret kommer tilbage i bilen.

Også i bad eller ultralydstank.

Renoveringsværksteder arbejder ofte omvendt: delene kommer i et opvarmet dyppebad eller en ultralydstank. Samme fortynding, du lader det stå i stedet for at spule. Regn med længere virketid, 60 til 70 grader og en skylning med rent vand.

Fra praksis

Sådan går det i værkstedet.

Tryk på en virksomhed for at se, hvor produktet står, og hvad der sker med det.

Spørgsmål

Det kunderne spørger om.

Som regel ja, så længe det keramiske element er helt. Et filter, der er revnet eller smeltet, får ingen rens tilbage; det ser du, når du blæser det igennem og måler.