Primero una muestra
El hollín fuera, el filtro de vuelta al vehículo
DPF Cleaner Botella 1 L: € 12,50 sin IVA · € 15,13 con IVA
Precios sin IVA. Factura por correo electrónico.
Producción propia
Fabricado en los Países Bajos por Cleanline Industries
No hace espuma
Seguro para la bomba de su máquina
Fichas incluidas
Ficha técnica y ficha de datos de seguridad
Pago seguro
iDEAL, Bancontact, tarjeta y Klarna vía Stripe
Del taller
Best DPF cleaner I tried.
Since using this DPF Cleaner my business process became so much more fun and interesting. I recommend it to anyone who does DPF Cleaning for sure. At least try it out. They also do private labeling.
Hacemos tres o cuatro filtros al día. La dilución está en la pizarra y el depósito dura un trimestre; eso es exactamente lo que quiero saber de un producto.
Filterservice Bleeker · Propietario
Antes mandábamos los filtros fuera y los perdíamos una semana. Ahora los hacemos nosotros entre trabajos y el coche sale el mismo día.
Autobedrijf Van Dael · Propietario
Un filtro de camión es una pieza cara. Limpiarlo nos cuesta una hora de máquina y unos litros de concentrado, y la contrapresión va en la factura.
Truckservice Tervoort · Jefe de tallerLlevo el equipo al cliente, así que el agua es escasa y el producto tiene que hacer el trabajo. Dos garrafas detrás y aguanto todo el día.
DPF Mobiel De Rooij · Técnico de campo
El producto
Un concentrado,todo el trabajodel filtro.
DPF Cleaner es un concentrado alcalino a base de agua. Se añade al depósito de su máquina de limpieza, disuelve el hollín y se enjuaga. También para catalizadores, unidades SCR y piezas sueltas con hollín.
Disuelve en lugar de frotar
El concentrado descompone el depósito de hollín, así que lo enjuaga en vez de soplarlo o rascarlo de los canales.
No hace espuma
No hace espuma, y eso no es un detalle: la espuma en el depósito hace que la bomba aspire aire y empuja el líquido por encima del borde. Este se mantiene líquido, incluso circulando a presión.
Concentrado, hasta 1:10
Una garrafa da para llenar un baño. Diluya 1:10 para suciedad normal, 1:5 para filtros que han seguido rodando mucho tiempo.
Lo fabricamos nosotros
Producido en los Países Bajos por Cleanline Industries. La ficha técnica y la ficha de datos de seguridad van incluidas, y la fórmula se puede ajustar.
Antes y después
El mismo filtro, un lavado después.
Arrastre la línea para ver la diferencia. A la izquierda el filtro tal como llegó, a la derecha tras un programa con DPF Cleaner y un enjuague con agua limpia.
Del taller
Lo que sale.
Cuatro imágenes de talleres que usan este producto. Nada de estudio: así se ve en el banco.
Especificaciones
La cerámica otra vez abierta
Un filtro de partículas retiene hollín y ceniza. El hollín se quema en la regeneración, la ceniza no. Esa ceniza se acumula hasta bloquear los canales, y ahí es donde entra este producto.
- Dilución
- 1:10hasta 1:5 con suciedad fuerte, siempre en agua caliente
- Tiempo de actuación
- 30-60minutos en baño a 60 a 70 grados
Los datos concretos.
- Espuma
- Ninguna
- Forma del producto
- Concentrado líquido, a base de agua
- Color
- Amarillo fluorescente
- Carácter
- Alcalino
- Dilución
- 1:10 a 1:5
- Temperatura de trabajo
- 60 a 70 °C
- Tiempo de actuación
- 30 a 60 minutos
- Apto para
- Elementos filtrantes cerámicos y metálicos, catalizadores, unidades SCR
- Formatos
- 1, 5, 10, 20, 200 y 1000 litros
- Marca propia
- Posible a partir de un volumen anual fijo
- Producción
- Países Bajos
Aplicaciones
Donde se obstruye el filtro.
- Limpieza de filtros como servicio
- Talleres de automoción e independientes
- Servicio de camiones y vehículos industriales
- Tuning, reprogramación y diagnosis
- Reparadores de turbos y motores
- Servicios móviles de limpieza
Cómo funciona
Cómo se usa.
La mayoría de los talleres limpia en una máquina de DPF: el filtro entra en la cabina, la máquina mezcla y calienta el líquido y lo empuja a presión por los canales. Si trabaja con un baño de inmersión, la dosificación es la misma, solo deja actuar en lugar de proyectar.
- 01
Desmonte el filtro y sóplelo en seco
Sople primero el filtro en seco con aire comprimido, a contracorriente. El hollín suelto que sale así ya no hay que disolverlo. Mida la contrapresión para saber de dónde parte.
- 02
Llene y dosifique
Llene el depósito de la máquina con agua y añada el concentrado: 1:10 para suciedad normal, 1:5 para filtros que han seguido rodando mucho tiempo. La máquina mantiene 60 a 70 grados; el agua fría cuesta bastante más tiempo.
- 03
Ponga el programa en marcha
Coloque el filtro en la cabina, fíjelo y arranque el programa. La máquina empuja el líquido a presión por los canales y lo hace circular. Cuente con 30 a 60 minutos; con suciedad fuerte déjelo más tiempo en lugar de dosificar más.
- 04
Enjuague y seque
Enjuague con agua limpia hasta que el agua salga clara, en el sentido del flujo. Luego seque por completo con aire caliente y vuelva a medir la contrapresión antes de montar el filtro.
También en baño o en cuba de ultrasonidos.
Los talleres de reconstrucción suelen trabajar al revés: las piezas van a un baño de inmersión caliente o a una cuba de ultrasonidos. Misma dilución, solo deja actuar en lugar de proyectar. Cuente con un tiempo de actuación más largo, 60 a 70 grados y un enjuague con agua limpia.
Desde el terreno
Cómo va en el taller.
Toque una empresa para ver dónde está el producto y qué se hace con él.
Preguntas
Lo que preguntan los clientes.
Normalmente sí, siempre que el elemento cerámico esté intacto. Un filtro agrietado o fundido no lo recupera ningún limpiador; eso se ve al soplarlo y medirlo.