Prima un campione
La fuliggine esce, il filtro torna sul veicolo
DPF Cleaner Flacone 1 L: € 12,50 IVA esclusa · € 15,25 IVA inclusa
Prezzi IVA esclusa. Fattura via e-mail.
Produzione propria
Prodotto nei Paesi Bassi da Cleanline Industries
Non fa schiuma
Sicuro per la pompa della vostra macchina
Schede incluse
Scheda tecnica e scheda di sicurezza
Pagamento sicuro
iDEAL, Bancontact, carta e Klarna tramite Stripe
Dall'officina
Best DPF cleaner I tried.
Since using this DPF Cleaner my business process became so much more fun and interesting. I recommend it to anyone who does DPF Cleaning for sure. At least try it out. They also do private labeling.
Facciamo tre o quattro filtri al giorno. La diluizione è sulla lavagna e il serbatoio dura un trimestre; è esattamente quello che voglio sapere di un prodotto.
Filterservice Bleeker · Titolare
Prima mandavamo i filtri fuori e li perdevamo per una settimana. Ora li facciamo noi tra un lavoro e l’altro e l’auto esce lo stesso giorno.
Autobedrijf Van Dael · Titolare
Un filtro di camion è un pezzo caro. La pulizia ci costa un’ora di macchina e qualche litro di concentrato, e la contropressione finisce in fattura.
Truckservice Tervoort · CapofficinaPorto l’unità dal cliente, quindi l’acqua è poca e il lavoro lo deve fare il prodotto. Due taniche dietro e arrivo a fine giornata.
DPF Mobiel De Rooij · Tecnico esterno
Il prodotto
Un concentrato,tutto il lavorosul filtro.
DPF Cleaner è un concentrato alcalino a base acquosa. Va nel serbatoio della macchina di lavaggio, scioglie la fuliggine e viene risciacquato via. Anche per catalizzatori, unità SCR e pezzi smontati con depositi di fuliggine.
Scioglie invece di raschiare
Il concentrato scompone il deposito di fuliggine, così lo risciacquate invece di soffiarlo o raschiarlo via dai canali.
Non fa schiuma
Non fa schiuma, e non è un dettaglio: la schiuma nel serbatoio fa aspirare aria alla pompa e spinge il liquido oltre il bordo. Questo resta liquido, anche in circolo sotto pressione.
Concentrato, fino a 1:10
Una tanica riempie un bagno. Diluite 1:10 per sporco normale, 1:5 per filtri che hanno continuato a girare a lungo.
Lo produciamo noi
Prodotto nei Paesi Bassi da Cleanline Industries. Scheda tecnica e scheda di sicurezza incluse, e la formula si può adattare.
Prima e dopo
Lo stesso filtro, un lavaggio dopo.
Trascinate la linea per vedere la differenza. A sinistra il filtro come è arrivato, a destra dopo un programma con DPF Cleaner e un risciacquo con acqua pulita.
Dall’officina
Cosa ne esce.
Quattro scatti da officine che usano questo prodotto. Niente studio: è così che si presenta sul banco.
Specifiche
La ceramica di nuovo aperta
Un filtro antiparticolato trattiene fuliggine e cenere. La fuliggine brucia durante la rigenerazione, la cenere no. Quella cenere si accumula finché i canali si chiudono, ed è lì che interviene questo prodotto.
- Diluizione
- 1:10fino a 1:5 con sporco pesante, sempre in acqua calda
- Tempo di posa
- 30-60minuti in bagno a 60-70 gradi
I numeri concreti.
- Schiuma
- Nessuna
- Forma del prodotto
- Concentrato liquido, a base acquosa
- Colore
- Giallo fluorescente
- Carattere
- Alcalino
- Diluizione
- Da 1:10 a 1:5
- Temperatura di lavoro
- Da 60 a 70 °C
- Tempo di posa
- Da 30 a 60 minuti
- Adatto a
- Elementi filtranti ceramici e metallici, catalizzatori, unità SCR
- Formati
- 1, 5, 10, 20, 200 e 1000 litri
- Marchio proprio
- Possibile da un volume annuo fisso
- Produzione
- Paesi Bassi
Applicazioni
Dove il filtro si intasa.
- Pulizia filtri come servizio
- Autofficine e officine indipendenti
- Assistenza camion e veicoli commerciali
- Tuning, rimappatura e diagnosi
- Revisionatori di turbo e motori
- Servizi di pulizia mobili
Come funziona
Come si usa.
La maggior parte delle officine lava in una macchina DPF: il filtro entra nella cabina, la macchina miscela e riscalda il liquido e lo spinge sotto pressione nei canali. Se lavorate a bagno di immersione il dosaggio è lo stesso, solo che lasciate agire invece di spruzzare.
- 01
Smontate il filtro e soffiatelo a secco
Soffiate prima il filtro a secco con aria compressa, in senso contrario al flusso. La fuliggine sciolta che esce così non dovrà essere disciolta. Misurate la contropressione per sapere da dove siete partiti.
- 02
Riempite e dosate
Riempite il serbatoio con acqua e aggiungete il concentrato: 1:10 per sporco normale, 1:5 per filtri che hanno continuato a girare a lungo. La macchina tiene 60-70 gradi; con acqua fredda ci vuole molto più tempo.
- 03
Avviate il programma
Mettete il filtro in cabina, bloccatelo e avviate il programma. La macchina spinge il liquido sotto pressione nei canali e lo fa circolare. Contate 30-60 minuti; con sporco pesante lasciate girare più a lungo invece di dosare di più.
- 04
Risciacquate e asciugate
Risciacquate con acqua pulita finché l’acqua di risciacquo resta limpida, nel senso del flusso. Poi asciugate completamente con aria calda e misurate di nuovo la contropressione prima di rimontare il filtro.
Anche a bagno o in vasca a ultrasuoni.
Le officine di revisione lavorano spesso al contrario: i pezzi vanno in un bagno di immersione riscaldato o in una vasca a ultrasuoni. Stessa diluizione, si lascia agire invece di spruzzare. Contate un tempo di posa più lungo, 60-70 gradi e un risciacquo con acqua pulita.
Dal campo
Come va in officina.
Toccate un’azienda per vedere dove sta il prodotto e cosa ci fanno.
Domande
Cosa chiedono i clienti.
Di solito sì, finché l’elemento ceramico è integro. Un filtro crepato o fuso non lo recupera nessun detergente; lo si vede quando lo soffiate e lo misurate.