Pojazdy ciężarowe i maszyny

Czyszczenie DPF w samochodach ciężarowych, maszynach rolniczych i budowlanych

Filtry DPF z ciężarówek, ciągników i maszyn budowlanych są większe i droższe niż samochodowe, więc czyszczenie, które udaje się za pierwszym razem, znaczy tu więcej. DPF Cleaner to ten sam koncentrat dla wszystkich: alkaliczny, niepieniący, 1:10 przy normalnym zabrudzeniu i 1:5 dla najgorszych. Przy większych ilościach dostarczamy beczki 200 litrów i zbiorniki IBC 1000 litrów.

Zamów próbkęProdukt i dane techniczne
Filtr DPF z ciężarówki tuż po dostarczeniu, kanały zatkane
Rozcieńczenie
1:10 do 1:5
Temperatura robocza
60 do 70 °C
Czas działania
30 do 60 min
Pienienie
Brak

Ten sam produkt, większy zbiornik

Filtr z pojazdu ciężarowego potrzebuje większej komory albo większej kąpieli, a większy zbiornik to więcej koncentratu na jedno napełnienie. Rozcieńczenie się nie zmienia: 1:10 przy normalnym zabrudzeniu, 1:5 przy filtrach, które długo jeździły zatkane. Zmienia się ilość, którą kupujesz, i tu liczy się opakowanie.

  • Kanistry 20 litrów dla warsztatu, który od czasu do czasu czyści filtr z ciężarówki
  • Beczki 200 litrów dla linii czyszczącej, która pracuje codziennie
  • Zbiorniki IBC 1000 litrów dla firm, dla których czyszczenie DPF to podstawowa działalność

Ciężkie zabrudzenie: więcej czasu, nie więcej produktu

Filtry z pojazdów, które długo jeździły z zatkanym DPF, potrzebują więcej czasu. Przejdź na 1:5 i wydłuż program, zamiast zwiększać dawkę. Utrzymuj kąpiel w 60 do 70 °C; przy dużym wkładzie zimna woda kosztuje znacznie więcej czasu.

Zmierz przeciwciśnienie przed i po. Przy filtrze z ciężarówki to ta liczba, którą pokazujesz klientowi.

Wkłady ceramiczne i metalowe

DPF Cleaner nadaje się do ceramicznych i metalowych wkładów filtrów, katalizatorów i układów SCR. Jeśli katalizator albo SCR zdejmujesz razem z filtrem, może przejść przez to samo napełnienie.

Filtr z pojazdu ciężarowego, krok po kroku

  1. 01

    Sprawdź wkład

    Przedmuchaj luźną sadzę na sucho i obejrzyj ceramikę. Pęknięty albo stopiony wkład nie jest wart czyszczenia. Zmierz przeciwciśnienie jako punkt wyjścia.

  2. 02

    Dobierz stężenie

    1:10 przy normalnym zabrudzeniu, 1:5 przy filtrach, które długo jeździły zatkane. Kąpiel 60 do 70 °C.

  3. 03

    Daj mu czas

    Licz się z 30 do 60 minutami, przy najcięższych dłużej. Wydłuż czas, a nie dawkę.

  4. 04

    Wypłucz, wysusz, zmierz ponownie

    Płucz czystą wodą, aż spływa przejrzysta, wysusz całkowicie ciepłym powietrzem i zmierz przeciwciśnienie przed montażem.

Czego nie robi

  • Nie uratuje pękniętego ani stopionego wkładu.
  • Nigdy nie trafia do zbiornika paliwa ani zbiornika AdBlue.
  • Nie zastępuje diagnostyki pojazdu: jeśli przyczyna zatkania zostaje, filtr wraca.
  • Nie może pozostawać nierozcieńczony na aluminium ani na lakierowanych częściach.

Próbka i ceny

Sprawdź go we własnej maszynie.

Zacznij od próbki na swoim zwykłym programie, obok środka, którego używasz dziś. Karta techniczna i karta charakterystyki są dołączone. Ceny poniżej pochodzą wprost z naszego katalogu.

  • Wysyłka w ciągu 5 dni roboczych
  • Karta techniczna i karta charakterystyki
  • Produkowany w Holandii

Próbka: DPF Cleaner Butelka 1 L

€ 12,50 netto€ 15,38 brutto

Koncentrat na zbiornik 100 litrów

  • Przy 1:10: 10 l koncentratu, od € 31,50
  • Przy 1:5: 20 l koncentratu, od € 63,00

Koncentrat od € 3,15 netto za litr, zależnie od opakowania i ilości. Ceny netto, przy najniższym progu cenowym. Dokładną cenę dla każdego opakowania pokazuje blok zamówienia.

Zamów próbkę

Pytania

O co pytają firmy czyszczące DPF.

Czy jest osobny produkt do filtrów z ciężarówek?

Nie. Ten sam koncentrat działa na filtrach z samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, ciągników i maszyn. Przy cięższym zabrudzeniu przechodzisz na 1:5 i dłuższy program.

Ile koncentratu potrzeba na filtr z ciężarówki?

To zależy od pojemności zbiornika maszyny, a nie od filtra. Przy 1:10 zbiornik 200 litrów potrzebuje 20 litrów koncentratu, przy 1:5 potrzeba 40. Przez jedno napełnienie przechodzi kilka filtrów, aż ciecz się nasyci.

Czy dostarczacie beczki i IBC do Polski?

Tak, dostarczamy w całej Europie, od kanistra po IBC, zawsze z wysyłką w ciągu 5 dni roboczych. Koszt wysyłki do danego kraju widać w bloku zamówienia przed płatnością.

Czy katalizatory i SCR mogą iść do tego samego zbiornika?

Tak. Ta sama metoda i to samo rozcieńczenie; tylko czas działania zależy od rodzaju zabrudzenia.

Czy mogę sprzedawać go pod własną marką?

Od stałego wolumenu rocznego produkujemy go pod Twoją etykietą, z kartą charakterystyki na Twoją firmę. Napisz na support@cleanline.nl.

Zastosowania

Ten sam koncentrat, inne zadania.