Najpierw próbka
Sadza wychodzi, filtr wraca do pojazdu
DPF Cleaner Butelka 1 L: € 12,50 netto · € 15,38 brutto
Ceny netto. Faktura mailem.
Własna produkcja
Wytwarzany w Holandii przez Cleanline Industries
Nie pieni się
Bezpieczny dla pompy Twojej maszyny
Karty w komplecie
Karta techniczna i karta charakterystyki
Bezpieczna płatność
iDEAL, Bancontact, karta i Klarna przez Stripe
Z warsztatu
Best DPF cleaner I tried.
Since using this DPF Cleaner my business process became so much more fun and interesting. I recommend it to anyone who does DPF Cleaning for sure. At least try it out. They also do private labeling.
Robimy trzy do czterech filtrów dziennie. Rozcieńczenie jest na tablicy, a zbiornik starcza na kwartał; dokładnie to chcę wiedzieć o produkcie.
Filterservice Bleeker · Właściciel
Kiedyś wysyłaliśmy filtry na zewnątrz i traciliśmy je na tydzień. Teraz robimy je sami między zleceniami, a auto wyjeżdża tego samego dnia.
Autobedrijf Van Dael · Właściciel
Filtr z ciężarówki to droga część. Czyszczenie kosztuje nas godzinę pracy maszyny i kilka litrów koncentratu, a przeciwciśnienie trafia na fakturę.
Truckservice Tervoort · Kierownik warsztatuWożę jednostkę do klienta, więc wody jest mało i to produkt musi zrobić robotę. Dwa kanistry z tyłu i wystarcza mi na cały dzień.
DPF Mobiel De Rooij · Technik terenowy
Produkt
Jeden koncentrat,cała pracaprzy filtrze.
DPF Cleaner to alkaliczny koncentrat na bazie wody. Trafia do zbiornika maszyny czyszczącej, rozpuszcza sadzę i zostaje wypłukany. Również do katalizatorów, układów SCR i pojedynczych części z osadem sadzy.
Rozpuszcza, zamiast szorować
Koncentrat rozkłada osad sadzy, więc wypłukujesz go zamiast wydmuchiwać lub wyskrobywać z kanałów.
Nie pieni się
Nie pieni się, a to nie jest szczegół: piana w zbiorniku sprawia, że pompa zasysa powietrze i wypycha ciecz poza krawędź. Ten produkt pozostaje płynny, nawet krążąc pod ciśnieniem.
Koncentrat, aż do 1:10
Jeden kanister wystarcza na napełnienie kąpieli. Rozcieńczaj 1:10 przy normalnym zabrudzeniu, 1:5 przy filtrach, które długo jeździły dalej.
Produkujemy go sami
Produkowany w Holandii przez Cleanline Industries. Karta techniczna i karta charakterystyki są w komplecie, a receptura może zostać dostosowana.
Przed i po
Ten sam filtr, jedno mycie później.
Przeciągnij linię, żeby zobaczyć różnicę. Po lewej filtr w stanie, w jakim przyjechał, po prawej po programie z DPF Cleaner i płukaniu czystą wodą.
Z warsztatu
Co z tego wychodzi.
Cztery ujęcia z warsztatów, które używają tego produktu. Żadnego studia: tak to wygląda na stanowisku.
Dane techniczne
Ceramika znów drożna
Filtr cząstek stałych zatrzymuje sadzę i popiół. Sadza wypala się podczas regeneracji, popiół nie. Ten popiół gromadzi się aż do zatkania kanałów, i właśnie tam wkracza ten produkt.
- Rozcieńczenie
- 1:10do 1:5 przy ciężkim zabrudzeniu, zawsze w ciepłej wodzie
- Czas działania
- 30-60minut w kąpieli w 60 do 70 stopni
Konkretne liczby.
- Pienienie
- Brak
- Postać produktu
- Koncentrat płynny, na bazie wody
- Kolor
- Fluorescencyjny żółty
- Charakter
- Alkaliczny
- Rozcieńczenie
- Od 1:10 do 1:5
- Temperatura pracy
- Od 60 do 70 °C
- Czas działania
- Od 30 do 60 minut
- Przeznaczenie
- Ceramiczne i metalowe wkłady filtrów, katalizatory, układy SCR
- Opakowania
- 1, 5, 10, 20, 200 i 1000 litrów
- Marka własna
- Możliwa od stałego wolumenu rocznego
- Produkcja
- Holandia
Zastosowania
Gdzie filtr się zatyka.
- Czyszczenie filtrów jako usługa
- Serwisy samochodowe i warsztaty niezależne
- Serwis ciężarówek i pojazdów użytkowych
- Tuning, przeprogramowanie i diagnostyka
- Regeneracja turbosprężarek i silników
- Mobilne usługi czyszczenia
Jak to działa
Jak się tego używa.
Większość warsztatów czyści w maszynie DPF: filtr trafia do komory, maszyna miesza i podgrzewa ciecz i przetłacza ją pod ciśnieniem przez kanały. Przy kąpieli zanurzeniowej dozowanie jest takie samo, tylko zostawiasz do działania zamiast natryskiwać.
- 01
Wymontuj filtr i przedmuchaj go na sucho
Najpierw przedmuchaj filtr na sucho sprężonym powietrzem, pod prąd przepływu. Luźnej sadzy, która wtedy wyleci, nie trzeba już rozpuszczać. Zmierz przeciwciśnienie, żeby wiedzieć, od czego zaczynasz.
- 02
Napełnij i dozuj
Napełnij zbiornik maszyny wodą i dodaj koncentrat: 1:10 przy normalnym zabrudzeniu, 1:5 przy filtrach, które długo jeździły dalej. Maszyna utrzymuje 60 do 70 stopni; zimna woda kosztuje znacznie więcej czasu.
- 03
Uruchom program
Włóż filtr do komory, zamocuj go i uruchom program. Maszyna przetłacza ciecz pod ciśnieniem przez kanały i krąży nią. Licz się z 30 do 60 minutami; przy ciężkim zabrudzeniu lepiej wydłużyć czas niż zwiększać stężenie.
- 04
Wypłucz i wysusz
Płucz czystą wodą, aż woda po płukaniu pozostaje przejrzysta, zgodnie z kierunkiem przepływu. Potem wysusz całkowicie ciepłym powietrzem i zmierz ponownie przeciwciśnienie, zanim filtr wróci do pojazdu.
Także w kąpieli albo w myjce ultradźwiękowej.
Warsztaty regeneracyjne często pracują odwrotnie: części trafiają do podgrzewanej kąpieli zanurzeniowej albo do myjki ultradźwiękowej. To samo rozcieńczenie, tylko zostawiasz do działania zamiast natryskiwać. Licz się z dłuższym czasem działania, 60 do 70 stopni i płukaniem czystą wodą.
Z terenu
Jak to wygląda w warsztacie.
Dotknij firmy, żeby zobaczyć, gdzie stoi produkt i co się z nim dzieje.
Pytania
O co pytają klienci.
Zwykle tak, o ile wkład ceramiczny jest cały. Pękniętego albo stopionego filtra nie uratuje żaden preparat; widać to, gdy go przedmuchasz i zmierzysz.
Według zastosowania
Więcej o każdym zastosowaniu.
- Płyn do maszyn do czyszczenia DPFDozowanie, temperatura i czas działania w zbiorniku maszyny.
- Filtry ciężarowe, rolnicze i budowlaneWiększe filtry, większe zbiorniki, to samo rozcieńczenie.
- Czyszczenie SCR i katalizatoraTo samo napełnienie, dłuższy czas przy osadach mocznika.
- Dodatek czy profesjonalne czyszczenieGdzie kończy się dodatek do paliwa, a zaczyna płyn myjący.